雙開(kāi)道岔特點(diǎn)
2024.04.24
雙開(kāi)道岔，也稱(chēng)為對稱(chēng)道岔或兩開(kāi)道岔，是一種鐵路線(xiàn)路設計中常見(jiàn)的轉向設備。其主要特點(diǎn)是具有兩個(gè)獨立的工作分支，每個(gè)分支都可以獨立開(kāi)通，允許列車(chē)向左或向右兩個(gè)方向行駛。這種設計提高了線(xiàn)路的靈活性和效率，尤其在繁忙的交通樞紐中，能夠同時(shí)滿(mǎn)足多方向列車(chē)的運行需求。
雙開(kāi)道岔的結構包括主線(xiàn)、側線(xiàn)、轉轍器、轍叉及護軌等部分，通過(guò)精密的機械聯(lián)動(dòng)確保列車(chē)安全平穩地轉換軌道。它的操作方式通常采用電動(dòng)或液壓驅動(dòng)，可以自動(dòng)或手動(dòng)進(jìn)行道岔的轉換。維護時(shí)，需要定期檢查道岔的磨損情況、尖軌與基本軌的密貼度以及轉轍器的靈活性，以保證道岔的正常工作。
然而，雙開(kāi)道岔占用空間較大，安裝成本相對較高，且復雜性增加，對于線(xiàn)路布局和管理要求較高。因此，在實(shí)際應用中，會(huì )根據線(xiàn)路的具體條件和交通流量來(lái)選擇合適的道岔類(lèi)型。
